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    环渤海动力煤价格指数报收于690元/吨

    来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2021年09月02日 浏览:
    摘要:

      本报告期(2021年8月25日至2021年8月31日),环渤海动力煤价格指数报收于690元/吨,环比上行7元/吨。

      从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格上涨的有16个,涨幅为5-10元/吨。

      本期,动力煤市场延续“强现实、弱预期”的表现,在上游成本抬升,下游需求持续的双重压力下,北方港口动力煤价格“暑气”未消,再现抬头之势,带动本期环渤海动力煤综合价格继续上涨,分析认为,导致短期价格偏强运行的具体原因如下:

      一、月末产地产不及销,到港成本中枢上移。月底煤管票紧张,全运会筹备期安检趋严等因素制约生产,产区短期增量释放未达预期,叠加陆路进口煤受疫情影响减量,上游整体产不及销,供应偏紧格局持续,煤矿售价频频上调,导致到港发运成本中枢不断上移,奠定港口煤价上涨基础。

      二、港口库存消耗,可售货源偏少。在远期保供政策的预期下,贸易商囤货风险较大,高位趁机出货意愿较强,而上游价格偏高,发运积极性受挫,港口生产入不敷出,调进调出呈现缓慢却持续的偏差,秦唐沧存煤总量被动向下消耗,导致可售货源不足,积聚港口煤价上涨动能。

      三、秋老虎式高温回头,低库高耗迫使采购增加。受异常强盛的太平洋副热带高压影响,月末江浙沪皖赣鄂湘闽粤出现大范围高温,本已走低的火电能耗再次阶段性走高,低温天气来临前,电厂在低库存下北上采购需求较大,需求盘的释放,拉动港口煤价反弹走高。

      综合来看,各部委、部门持续关注能源供应问题,安全底线思维不能破,政府多次发声关注煤价,保供、稳价可谓是在政策和落实两个方向并驾齐驱,力度不断加大,落实不断深入,紧张局面将会得到缓解,走弱预期仍是共识。

      沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年8月25日至2021年8月31日),海运煤炭运价指数明显上涨。截至8月31日,运价指数收于1227.48点,与8月24日相比,上行120.73点,环比上行10.91%。

      具体到部分主要船型和航线,2021年8月31日与2021年8月24日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报65.9元/吨,环比上行8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报47.0元/吨,环比上行4.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报49.0元/吨,环比上行4.0元/吨。

    责任编辑:上游
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